從潤滑油的成分里面我們可以了解到潤滑油應該要具備的五大功能:
抗磨: 提供分離摩擦表面的潤滑油膜.冷啟動磨損占發動機總體磨損的60%)
清潔: 從潤滑部位將污染物清洗下來，并分散成極細微的顆粒排出
冷卻: 降低因摩擦產生的熱量將熱量通過循環帶走冷卻
防腐: 防止空氣和水對部件的腐蝕
密封：防止竄氣
3. 5W-40是什么意思呢？5W又是什么意思？
我們經常聽到有人說單級油和多級油也有人說夏天用的油或冬天用的油油還有什么區分呢.又應該怎樣選擇好品質的機油呢.
其中我們可以經常在機油的包裝上看到這樣的字樣。
如汽油機油API：SG SAE 40或15W-40、5W-30
柴油機油：API：CF或CF-4 SAE40或20W-50
API代表的是美國石油協會 是代表機油級別的高低。代表機油的級別的還有ACEA，歐洲汽車制造商協會
ILSAC 國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織
JASO，日本車輛標準組織
汽車制造廠商也制定了自己的規范。
S代表的是汽油機、C代表的是柴油機。后面的英文字母如G或F、F-4代表級別的高低，英文字母越往后的就代表級別越高、品質越高。
SAE：代表美國汽車工程師協會 是目前比較通用的機油的粘度標準。
粘度: 液體流動的能力在同樣條件下，低粘度液體比高粘度液體更易于流動；
粘度是潤滑油最重要的指標；它是形成潤滑油膜的最主要的因素，同時也決定了潤滑劑的負載能力。
如：SAE：40 代表機油在溫度0至100攝氏度之間保持的機油粘度為40
SAE：20W-50代表機油在溫度-15至100攝氏度之間保持的機油粘度為50。其中W代表冬季粘度油品它衡量了機油的低溫流動性，該數字越低，低溫粘度也就越低。
多級油和單級油有什么區別呢？
首先：單級油在天氣比較冷的地方不能用，機油會結凍；
其次，多級油比單級油的流動性好。對發動機的冷啟動保護效果好；
再次，降低潤滑油消耗更長的換油期
